about us

    Handel tussen China en Europa, die tradisionele vervoermiddel is meer afhanklik van see en lug vervoer, vervoer tyd en vervoerkoste is moeilik om te koördineer en die praktiese probleme op te los. Om die boeie van sentrale verkeer ontwikkeling, sentrale vinnig yster breek as 'n voorloper van die Silk Road Die Belt en Road logistiek projek, nadat dit oopgemaak is dit om die mees mededingende, waardig van die naam omvattende koste-effektiewe vervoermiddel geword. In vergelyking met die tradisionele Europese vervoermiddel, vervoer tyd is 1/3 van die see, en net 1/4 van die koste van lugvervoer!
    China EU vinnig spoor met die kortste internasionale vervoer, en uitklaring gerieflik, die hoogste veiligheid faktor, die grootste digtheid, hoë tegnologie inhoud, handel fasilitering, pakhuise en verspreiding van 'n aantal voordele soos rasionalisasie. Gelok het meer en meer ondernemings om samewerking te sluit. Kan vantevore geken, met toekomstige proses invloed sal verder verbeter, sentrale vinnig yster nie net verbind die vervoer van handel van China en die Europese streeks logistiek kanaal, die bevordering van binnelandse leidende na Europa internasionale vervoer middelpunt van enjin!

    TOP