ترى مدينة تيلبورغ الهولندية "فرصة ذهبية" في خط سكة حديد الصين السريع

تيلبورغ ، هولندا - يُنظر إلى خط سكة حديد مباشر جديد من تشنغدو إلى تيلبورغ ، سادس أكبر مدينة وثاني أكبر نقطة لوجستية ساخنة في هولندا ، على أنه "فرصة ذهبية".بواسطةالصين للسكك الحديدية اكسبرس.

تقع مدينة تشنغدو على بعد 10947 كم في مقاطعة سيتشوان جنوب غرب الصين.تزداد شعبية أحدث خدمة لوجستية بديلة وتَعِد بتوسيع التعاون الصناعي بين المدينتين.

الخدمة ، التي بدأت في يونيو من العام الماضي ، لديها الآن ثلاثة قطارات متجهة غربًا وثلاثة قطارات متجهة شرقاً في الأسبوع.وصرح رولاند فيربراك ، المدير العام لمجموعة جي في تي للخدمات اللوجستية ، لوكالة أنباء ((شينخوا)): "نخطط لأن يكون لدينا خمسة قطارات متجهة غربًا وخمسة قطارات متجهة شرقاً بحلول نهاية هذا العام".

GVT ، شركة عائلية عمرها 60 عامًا ، هي الشريك الهولندي لـ China railway Express Chengdu International Railway Services.

العديد من خدمات الشحن بالسكك الحديدية على طول ثلاثة طرق رئيسية مع 43 محور عبور على الشبكة قيد التشغيل حاليًا أو قيد التخطيط.

بالنسبة لرابط تشنغدو - تيلبورغ ، تسافر القطارات عبر الصين وكازاخستان وروسيا وبيلاروسيا وبولندا وألمانيا قبل الوصول إلى RailPort Brabant ، وهي محطة تقع في تيلبورغ

الشحنات القادمة من الصين عبارة عن إلكترونيات في الغالب لمجموعات متعددة الجنسيات مثل Sony و Samsung و Dell و Apple بالإضافة إلى منتجات لصناعة الطيران الأوروبية.حوالي 70 في المائة منهم يذهبون إلى هولندا ويتم تسليم البقية عن طريق البارجة أو بالقطار إلى وجهات أخرى في أوروبا ، وفقًا لـ GVT.

تشمل البضائع المتجهة إلى الصين قطع غيار السيارات لكبار الشركات المصنعة في الصين ، والسيارات الجديدة والمواد الغذائية مثل النبيذ والبسكويت والشوكولاتة.

في نهاية شهر مايو ، انضمت الشركة السعودية للصناعات الأساسية (سابك) ، الشركة الرائدة عالمياً في مجال الكيماويات المتنوعة ومقرها الرياض ، إلى المجموعة المتزايدة من العملاء المتجهين إلى الشرق.قامت الشركة السعودية التي تعمل في 50 دولة أخرى بشحن أول ثماني حاويات من الراتنج ، تم إنتاجها في جينك (بلجيكا) ، كمادة وسيطة لمنشآتها الخاصة ومرافق عملائها في شنغهاي عبر خدمة الشحن بالسكك الحديدية Tilburg-Chengdu.

"عادةً ما نشحن عبر المحيط ، لكننا نواجه حاليًا قيودًا على قدرة الشحن البحري من شمال أوروبا إلى الشرق الأقصى ، لذلك نحن بحاجة إلى بدائل.الشحن عن طريق الجو سريع جدًا بالطبع ولكنه أيضًا مكلف للغاية بتكلفة للطن مماثلة لسعر البيع للطن.لذا ، فإن سابك سعيدة بطريق الحرير الجديد ، وهو بديل جيد للنقل الجوي.

وصلت الحاويات إلى شنغهاي عبر تشنغدو في حوالي 20 يومًا."كل شيء سار بشكل جيد.كانت المواد في حالة جيدة ووصلت في الوقت المحدد لتجنب توقف الإنتاج "."لقد أثبت خط السكك الحديدية بين تشنغدو وتيلبورغ أنه وسيلة نقل موثوقة ، وسوف نستخدمه أكثر في المستقبل بالتأكيد."

وأضاف أن الشركات الأخرى التي يقع مقرها الرئيسي في الشرق الأوسط مهتمة أيضًا بالخدمات."لديهم مواقع إنتاج متعددة في أوروبا حيث يتم شحن الكثير منها مباشرة إلى الصين ، يمكنهم جميعًا الاستفادة من هذا الاتصال."

متفائلًا بشأن الشعبية المتزايدة لهذه الخدمة ، يعتقد فيربراك أن رابط تشنغدو - تيلبورغ سيزداد ازدهارًا عندما يتم حل التحدي الذي يمثله عبور الحدود في Malewice (بين روسيا وبولندا).لدى روسيا وبولندا عروض مختلفة للمسار ، لذا يتعين على القطارات تغيير مجموعات العربات عند عبور الحدود ويمكن لمحطة Malewice التعامل مع 12 قطارًا فقط في اليوم.

فيما يتعلق بالمنافسة مع الروابط الأخرى مثل Chongqing-Duisburg ، قال Verbraak إن كل رابط يعتمد على احتياجات منطقته والمنافسة تعني عملًا صحيًا.

"لدينا خبرة أنه يغير مشهد الاقتصادات لأنه يفتح سوقًا جديدًا كاملًا لهولندا.هذا هو السبب في أننا نعمل بشكل وثيق مع الحكومات المحلية هنا وفي تشنغدو لربط الصناعات ببعضها البعض أيضًا ، "قال ،" إننا نرى الاحتمالات في أن الشركات الهولندية تنتج لسوق تشنغدو ، وكذلك البدء في الإنتاج في تشنغدو للسوق الأوروبية . "

بالتعاون مع بلدية تيلبورغ ، سترتب GVT رحلات عمل هذا العام لربط الصناعات من كلا المنطقتين.في سبتمبر ، ستنشئ مدينة تيلبورغ "مكتب الصين" واحتفلت رسميًا بربطها بالسكك الحديدية المباشر مع تشنغدو.

قال إريك دي ريدر ، نائب عمدة تيلبورغ: "بالنسبة لنا ، من المهم جدًا أن تكون لدينا هذه الاتصالات الممتازة ، لأنها ستجعلنا مركزًا لوجستيًا أكثر أهمية للشركات العالمية الكبرى".كل دولة في أوروبا تريد أن تكون لها علاقات جيدة مع الصين.إن الصين اقتصاد قوي ومهم للغاية ".

يعتقد De Ridder أن رابط Chengdu-Tilburg يتطور بطريقة ممتازة مع زيادة تواتر وحجم البضائع."نرى طلبًا كبيرًا ، والآن نحتاج إلى المزيد من القطارات للذهاب إلى الصين والعودة ، لأن لدينا العديد من الشركات المهتمة بهذا الصدد."

وقال دي ريدر: "بالنسبة لنا ، من المهم جدًا أن نلفت الانتباه إلى هذه الفرصة ، لأننا نراها فرصة ذهبية للمستقبل".

بواسطة شبكة شينخوا.