U cummerciu trà a Cina è l'Europa, u modu tradiziunale di trasportu hè più dipendente di u trasportu marittimu è aereu, hè statu difficiule di coordinà è risolve i prublemi pratichi in quellu tempu è i costi.
Per rompe i catene di u sviluppu di u trafficu Sino-Euro cum'è un precursore di u prughjettu di logistica di a Strada di Seta, u Belt and Road, una volta l'hà apertu per diventà u modu di trasportu più cumpetitivu, degnu di u nome di modu di trasportu cumpletu.
In cunfrontu cù u trasportu marittimu tradiziunale, u tempu di trasportu marittimu hè 1/3, è u costu hè solu 1/4 di l'aria.
Hè cù u trasportu internaziunale più brevi, u sdoganamentu convenientu, u più altu fattore di sicurezza, a più grande densità, u cuntenutu di alta tecnulugia, facilità di cummerciu, magazzinu è distribuzione di una quantità di vantaghji cum'è a raziunalisazione.Sempre più imprese hà attrattu à unisce à a cooperazione. Prevedibilmente, inseme à u prucessu di operazione di influenza, migliurà ancu u futuru di a logistica regiunale in u canali cintrali, micca solu cunnette cù u trasportu di cumerciu di ferru veloce europeu in Cina ancu u putere di spinta u mutore domesticu in Europa. Hub di transitu internaziunale!
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