今月初め、最初の貨物列車は、義烏の中国の貿易都市からマドリードに到着しました。 ルートは中国西北、カザフスタン、ロシア、ベラルーシ、ポーランド、ドイツ、フランスでは新疆を通じて、浙江省義烏でから実行されます。 前の鉄道路線は、すでにドイツに中国を接続します。 この鉄道は今だけでなく、スペインとフランスが含まれています。

    鉄道は半分の2つの都市間の輸送時間を削減します。 マドリードへの義烏から商品のコンテナを送信するには、以前に最初の出荷のために寧波にそれらを送信する必要がありました。 品物は、マドリードへ電車や道路のいずれかによって取られる、バレンシアの港に到着します。 新しい貨物列車がわずか21日かかるのに対し、これは、およそ35〜40日かかるだろう。 新ルートは、空気よりも安く、そして海上輸送よりも高速です。

    付加的な利点は、鉄道は、これらの領域は、同様にサービスすることを可能にする、7つの異なる国で停止させることです。 船が危険なエリアであるアフリカの角とマラッカ海峡、過ぎて行くことがあるとして鉄道路線は、また、出荷よりも安全です。

    義烏-マドリードは、ヨーロッパに中国を結ぶ第七鉄道へのリンク

    義烏・マドリードの貨物路線はヨーロッパに中国を結ぶ第七鉄道です。 2011年にオープンし、ドイツのデュイスベルクに、重慶市、中部、中国の主要都市の一つを結ぶデュイスベルク、 - 最初のものは重慶であります。 ドイツ(ハンブルク)、蘇州 - - ポーランド(ワルシャワ)と合肥 - ドイツこれは、チェコ共和国(パルドゥビツェ)、Chengdoポーランド(ウッチ)、鄭州に武漢を結ぶ路線が続きました。 これらのルートの大部分は、新疆の省とカザフスタンを通過します。

    現在、中国・ヨーロッパの鉄道は、まだ地元政府が助成されますが、ヨーロッパから中国への輸入は東に行く電車を埋めるために開始すると、ルートは利益を作り始めることが予想されます。 現時点では、レールリンクは、主にヨーロッパへの中国の輸出のために使用されています。 医薬品、化学薬品や食品の西部の生産は、中国への輸出のために鉄道を使用することに特に興味を持っていました。

    義烏ヨーロッパへのレールリンクを持っている第1〜第3層の都市

    わずか万人で、義烏市は、ヨーロッパへの直接レールリンクとはるかに小さい都市です。 政策立案者は、ヨーロッパに中国を結ぶ鉄道の「新シルクロード」の次の都市として義烏市に決めた理由を知るのが難しいことではありません。 中央浙江省に位置し、義烏は共同で、国連、世界銀行とモルガン・スタンレーによって発行された報告書によると、世界の小さな商品の最大の卸売市場があります。 義烏国際貿易市場は400万平方メートルの面積に及びます。 これは、フォーブスによると、中国でも最も裕福な県級市です。 街はおもちゃや繊維製品からエレクトロニクス、スペア車の部品に至るまでの製品の主要な調達センターの一つです。 新華社によると、すべてのクリスマスの装身具の60パーセントは義烏からです。

    市は9月11日のイベントは、それが難しい彼らが米国で事業を行うために作られた後、中国の都市に群がった中東のトレーダー、と特に人気があります。 今日でも、義烏は、中国で最大のアラブ社会に家です。 実際には、市は、主に新興市場からの商人が訪れています。 しかし、中国の通貨は上昇し、その経済は小さな工業製品を輸出から離れて移動させると、義烏は、同様に多様化する必要があります。 マドリードへの新しい鉄道は、その方向での主要な工程であってもよいです。

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