이달 초, 첫화물 열차는 이우 중국 무역 도시에서 마드리드에 도착했다. 노선은 중국 북서부, 카자흐스탄, 러시아, 벨라루스, 폴란드, 독일과 프랑스에서 신장을 통해, 절강 성 이우에서 실행됩니다. 이전 철도 노선 이미 독일에 중국을 연결; 이 철도는 지금뿐만 아니라 스페인과 프랑스를 포함했다.

    철도는 반에서 두 도시 사이의 전송 시간을 잘라냅니다. 마드리드 이우에서 제품의 용기를 보내려면 이전에 먼저 배송 닝보에 보내했다. 상품은, 발렌시아의 항구에 도착할 것 마드리드 기차 또는 도로 중 하나를 취할 수 있습니다. 새로운화물 열차가 21 개 일이 소요 반면이 대략 35 ~ 40 일 요할 것입니다. 새로운 경로는 공기보다 저렴하고, 해상 수송보다 빠릅니다.

    또 다른 이점은 철도가이 지역을뿐만 아니라 서비스 할 수 있도록 7 개 개의 다른 국가에서 정지 점이다. 선박이 위험 지역이다 아프리카와 말라카 해협의 혼, 과거 이동이 같이 철도 노선은, 선적 이상도 안전합니다.

    이우시 - 마드리드 유럽, 중국을 연결하는 일곱 번째 철도 연결

    이우 - 마드리드화물 노선은 유럽, 중국을 연결하는 일곱 번째 철도 도로입니다. 독일 두 이스 베르크 충칭, 중앙 중국의 주요 도시 중 하나를, 2011 년에 열리고 연결 이스 베르크 - 첫 번째는 충칭입니다. 독일 (함부르크), 소주 - - 폴란드 (바르샤바)와 허페이 - 독일 이는 체코 (팔두), Chengdo 폴란드 (로즈), 정주 (郑州) 우한을 연결하는 노선으로 이어졌습니다. 이 노선의 대부분은 신장 지방과 카자흐스탄을 통해 이동합니다.

    현재, 중국 - 유럽 철도는 여전히 지방 정부가 보조하고 있지만 유럽에서 중국으로 수입은 동쪽으로가는 기차를 채우기 위해 시작으로, 경로는 이익을 시작할 것으로 예상된다. 현재의 경우, 철도 연결은 주로 유럽에 대한 중국의 수출에 이용되고있다. 의약품, 화학 물질 및 식품의 서양 생산은 중국 수출을 위해 철도를 이용하여 특히 관심이 있었다.

    이우의 첫 번째 계층 도시는 유럽 철도 연결을합니다

    그냥 백만 주민과 함께 이우 유럽에 직접 철도 연결과 멀리 작은 도시입니다. 정책 입안자들이 유럽으로 중국을 연결하는 철도의 '뉴 실크로드'의 다음 도시로 이우의 결정 이유를하지만 어려운 일이 아니다. 중앙 절강에 위치한 이우 공동으로 UN, 세계 은행 (World Bank)과 모건 스탠리 (Morgan Stanley)가 발행 한 보고서에 따르면, 세계에서 작은 상품의 가장 큰 도매 시장이있다. 이우 국제 무역 시장 400 만 평방 미터의 지역에 걸쳐있다. 그것은 포브스에 따르면, 중국에서 가장 부유 한 카운티 수준의 도시입니다. 이 도시는 장난감과 섬유에서 전자 및 예비 자동차 부품에 이르기까지 다양한 제품에 대한 주요 소싱 센터 중 하나입니다. 신화 통신에 따르면, 모든 크리스마스 장신구의 60 % 이우에서입니다.

    이 도시는 9/11의 사건은 (는) 자기 그들이 미국에서 사업을하기 위해 만든 후 중국 도시에 몰려 중동 상인, 특히 인기가있다. 오늘날에도 이우는 중국에서 가장 큰 아랍 사회에 가정이다. 사실,이 도시는 주로 신흥 시장에서 상인에 의해 방문합니다. 중국의 통화가 상승하고 경제가 작은 공산품을 수출에서 멀리 이동으로하지만, 이우도 다양 화해야합니다. 마드리드에 새로운 철도는 그 방향에있는 중요한 단계가 될 수 있습니다.

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