Comercio entre China y Europa, el modo de transporte tradicional depende más del transporte marítimo y aéreo. Ha sido difícil coordinar y resolver los problemas prácticos en ese tiempo y costos.
Para romper los grilletes del desarrollo del tráfico chino-euro como precursor del proyecto logístico Silk Road The Belt and Road, una vez que se abrió para convertirse en el modo de transporte rentable más competitivo, digno del nombre.
En comparación con el envío tradicional, el tiempo de transporte marítimo es 1/3, y el costo es solo 1/4 del aéreo.
Es con el transporte internacional más corto, el despacho de aduana conveniente, el mayor factor de seguridad, la mayor densidad, alto contenido tecnológico, facilitación del comercio, almacenamiento y distribución de una serie de ventajas como la racionalización.Más y más empresas han atraído para unirse a la cooperación. Como era de esperar, junto con el proceso de operación de influencia, mejorará aún más el futuro de la logística regional en el canal central, no solo se conectará con el transporte comercial chino de hierro rápido europeo, sino también con el poder de impulsar el motor doméstico a Europa. Centro de tránsito internacional!
Tenemos muchos miembros excelentes del personal buenos en marketing, control de calidad y manejo de tipos de problemas problemáticos en el proceso de producción para 77. Nos gustaría invitar a clientes del extranjero a discutir negocios con nosotros.Podemos proporcionar a nuestros clientes productos de alta calidad y un excelente servicio.Estamos seguros de que tendremos buenas relaciones de cooperación y haremos un futuro brillante para ambas partes.
Ofrecemos más que simples envíos ferroviarios de A a B: también nos aseguramos de que todo se haga de manera segura y a tiempo, que tenga el equipo adecuado y que se cumplan todas las legalidades internacionales.
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Proporcionamos equipos para trenes de empresa, trenes públicos y envíos de vagones individuales en varios centros de carga.Puede arrendar o comprar contenedores desde casi todas las terminales de salida en China, Rusia y Asia Central, y desde terminales seleccionadas en Europa occidental.La provisión de contenedores se puede proporcionar como parte de su tarifa con todo incluido (flete y equipo), y se puede comprar para transporte de ida o de regreso.
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