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O comércio entre a China e a Europa, o modo de transporte tradicional é mais dependente do transporte marítimo e aéreo, tem sido difícil coordenar e resolver os problemas práticos nesse tempo e custos
Para quebrar os grilhões do desenvolvimento do tráfego sino-euro como um precursor do projeto de logística Silk Road The Belt and Road, uma vez aberto para se tornar o mais competitivo, digno do nome de modo de transporte econômico abrangente.
Em comparação com o transporte marítimo tradicional, o tempo é de 1/3 e o custo é de apenas 1/4 do aéreo.
É com o transporte internacional mais curto, desembaraço aduaneiro conveniente, o maior fator de segurança, a maior densidade, conteúdo de alta tecnologia, facilitação do comércio, armazenagem e distribuição de uma série de vantagens, como a racionalização.Mais e mais empresas têm atraído para se juntar à cooperação. Previsivelmente, junto com o processo de operação de influência irá melhorar ainda mais o futuro da logística regional no canal central, não apenas se conectar com o transporte comercial chinês de ferro rápido europeu, mas também o poder de impulsionar o motor doméstico para a Europa Centro de trânsito internacional!

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