Что такое транспортный контейнерный сервис China Europe Railway Express?

Ускорение Китайского железнодорожного экспресса
Китайский железнодорожный экспресс известен как «караван стальных верблюдов», мчащийся по «Один пояс, один путь».
С момента успешного открытия первого железнодорожного экспресса Китай-Европа (Чунцин-Дуйсбург) 19 марта 2011 года, в этом году прошло более 11 лет.
В настоящее время Железнодорожный экспресс Китай-Европа сформировал три крупных транспортных канала на западе, в центре и на востоке, открыл 82 действующих маршрута и достиг 204 городов в 24 странах Европы.Всего обслужено более 60 тысяч поездов, а общая стоимость перевезенных грузов превысила 290 миллиардов долларов США.Основной вид наземных перевозок в международной логистике.
Он сыграл важную роль в содействии экономическому и торговому обмену между азиатскими и европейскими странами и стимулировании регионального экономического и социального развития.

Три основных канала China Railway Express:
① Западный проход
Первый – покинуть страну из порта Алашанькоу (Хоргос) в Синьцзяне, соединиться с Российской Сибирской железной дорогой через Казахстан, пройти через Белоруссию, Польшу, Германию и т. д. и достичь других европейских стран.
Второй - покинуть страну из порта Хоргос (Алашанькоу), пройти через Казахстан, Туркменистан, Иран, Турцию и другие страны и достичь европейских стран;
Или пересечь Каспийское море через Казахстан, войти в Азербайджан, Грузию, Болгарию и другие страны и добраться до стран Европы.
Третий - от Тургата (Иркештам), который связан с планируемой Китайско-Кыргызско-Узбекской железной дорогой, ведущей в Киргизию, Узбекистан, Туркменистан, Иран, Турцию и другие страны и достигающей стран Европы.
② средний канал
Выйти из порта Эренхот во Внутренней Монголии, соединиться с российской Сибирской железной дорогой через Монголию и добраться до европейских стран.
③ Восточный проход
Выйти из порта Маньчжурия (Суйфэньхэ, Хэйлунцзян) во Внутренней Монголии, соединиться с Российской Сибирской железной дорогой и добраться до стран Европы.

При этом Среднеазиатская железная дорога динамично развивается.
Под влиянием Китайско-европейского железнодорожного экспресса в настоящее время быстро развивается и Среднеазиатская железная дорога.Есть железнодорожные пути в Монголию на севере, в Лаос на юге и во Вьетнам.Это также выгодный вариант транспортировки для традиционных морских и автомобильных перевозок.
Прилагается версия маршрута China Railway Express 2021 года и принципиальная схема основных внутренних и зарубежных узлов.
Пунктирной линией обозначен наземно-морской маршрут Китай-Европа, который передается в Будапешт, Прагу и другие европейские страны через Пирей, Греция, что эквивалентно комбинированным морско-железнодорожным перевозкам, и в определенные периоды время.

Сравнение поездов и морских перевозок
Многие продукты с высокой добавленной стоимостью, такие как сезонные овощи и фрукты, свежее мясо, яйца, молоко, одежда и электроника, могут быть доставлены поездом.Стоимость перевозки высока, но до рынка она может добраться за несколько дней, а в одном поезде всего несколько десятков коробок, не дожидаясь товара.
Доставка по морю занимает один или два месяца, и корабль может содержать тысячи или даже десятки тысяч ящиков, и его нужно загружать в разных портах по пути.Ставка фрахта низкая, но время занимает слишком много времени.
Напротив, морские перевозки больше подходят для сыпучих грузов, таких как зерно, уголь и железо.
Поскольку время China Railway Express короче, чем время морских перевозок, это не только конкурент морских перевозок, но и отличное дополнение к морским перевозкам, что может значительно повысить эффективность.