China Europe Railway Express nəqliyyat konteyner xidməti nədir?

Sürətli Çin Dəmiryolu Ekspresi
Çin Dəmir Yolu Ekspressi "Kəmər və Yol" boyunca sürətlə hərəkət edən "polad dəvə karvanı" kimi tanınır.
İlk Çin-Avropa Dəmiryolu Ekspresi (Çonqinq-Duisburq) 19 mart 2011-ci ildə uğurla açıldıqdan sonra bu il 11 illik istismar tarixini keçib.
Hazırda Çin-Avropa Dəmir Yolu Ekspressi qərb, orta və şərqdə üç böyük nəqliyyat kanalı formalaşdırıb, 82 əməliyyat marşrutu açıb və 24 Avropa ölkəsinin 204 şəhərinə çatıb.Ümumilikdə 60 mindən çox qatar işlədilib, daşınan yüklərin ümumi dəyəri 290 milyard ABŞ dollarını ötüb.Beynəlxalq logistikada quru daşımalarının əsas növü.
Asiya və Avropa ölkələri arasında iqtisadi və ticarət mübadiləsinin təşviqində və regional iqtisadi və sosial inkişafın stimullaşdırılmasında mühüm rol oynamışdır.

China Railway Express-in üç əsas kanalı bunlardır:
① Qərb keçidi
Birincisi, Sincandakı Alaşankou (Horqos) limanından ölkəni tərk etmək, Qazaxıstandan keçməklə Rusiya Sibir Dəmir Yolu ilə əlaqə qurmaq, Belarus, Polşa, Almaniya və s.-dən keçərək, digər Avropa ölkələrinə çatmaqdır.
İkincisi, Xorqos (Alaşankou) limanından ölkəni tərk edərək, Qazaxıstan, Türkmənistan, İran, Türkiyə və digər ölkələrdən keçərək Avropa ölkələrinə çatmaq;
Yaxud Qazaxıstandan keçərək Xəzər dənizindən keçib, Azərbaycan, Gürcüstan, Bolqarıstan və digər ölkələrə daxil olub Avropa ölkələrinə çatır.
Üçüncüsü, Qırğızıstan, Özbəkistan, Türkmənistan, İran, Türkiyə və digər ölkələrə gedən və Avropa ölkələrinə çatan Çin-Qırğızıstan-Özbəkistan dəmir yolu ilə əlaqəli olan Turqatdan (İrkeştam).
② orta kanal
Daxili Monqolustanın Erenhot limanından çıxın, Monqolustan vasitəsilə Rusiyanın Sibir Dəmir Yolu ilə əlaqə qurun və Avropa ölkələrinə çatın.
③ Şərq keçidi
Daxili Monqolustanın Manzhouli (Suifenhe, Heilongjiang) limanından çıxın, Rusiya Sibir Dəmir Yolu ilə əlaqə qurun və Avropa ölkələrinə çatın.

Mərkəzi Asiya dəmir yolu eyni zamanda sürətlə inkişaf edir
Çin-Avropa Dəmir Yolu Ekspressinin təsiri altında Mərkəzi Asiya Dəmir Yolu da hazırda sürətlə inkişaf edir.Şimalda Monqolustana, cənubda Laosa və Vyetnama gedən dəmir yolu xətləri var.Həm də ənənəvi dəniz və yük daşımaları üçün əlverişli nəqliyyat variantıdır.
Çin Railway Express marşrutunun 2021-ci il versiyası və əsas daxili və xarici qovşaqların sxematik diaqramı əlavə olunur.
Nöqtəli xətt Yunanıstanın Pireyi vasitəsilə Budapeşt, Praqa və digər Avropa ölkələrinə daşınan Çin-Avropa quru-dəniz marşrutudur ki, bu da dəniz-dəmir yolu ilə birləşmiş nəqliyyata bərabərdir və müəyyən dövrlərdə yükdaşıma tarifi üstünlüyü mövcuddur. vaxt.

Qatarlar və dəniz yükləri arasında müqayisə
Mövsümi tərəvəz və meyvələr, təzə ət, yumurta, süd, geyim və elektron məhsullar kimi bir çox əlavə dəyərli məhsullar qatara gedə bilər.Daşıma xərci yüksəkdir, amma bir neçə günə bazara çata bilir və bir qatarda mal gözləmədən cəmi onlarla yeşik olur.
Dənizlə daşınması bir-iki ay çəkir və gəmidə minlərlə, hətta on minlərlə qutu ola bilər və onu yol boyu müxtəlif limanlara yükləmək lazımdır.Yük dərəcəsi aşağıdır, lakin vaxt çox uzundur.
Bunun əksinə olaraq, dəniz nəqliyyatı taxıl, kömür və dəmir kimi toplu mallar üçün daha uyğundur~
China Railway Express-in vaxtı dəniz yükündən daha qısa olduğundan, o, təkcə dəniz yükdaşımalarının rəqibi deyil, həm də səmərəliliyi əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilən dəniz daşımalarına əla əlavədir.