Commercio tra Cina ed Europa, la modalità di trasporto tradizionale dipende maggiormente dal trasporto marittimo e aereo, è stato difficile coordinare e risolvere i problemi pratici in quel tempo e costi
Per rompere le catene dello sviluppo del traffico sino-euro come precursore della Via della Seta Il progetto logistico Belt and Road, una volta aperto per diventare la modalità di trasporto economicamente più competitiva, degna del nome.
Rispetto alla spedizione tradizionale, il tempo di trasporto marittimo è 1/3 e il costo è solo 1/4 del trasporto aereo.
È con il trasporto internazionale più breve, lo sdoganamento conveniente, il più alto fattore di sicurezza, la più grande densità, l'alto contenuto tecnologico, l'agevolazione commerciale, lo stoccaggio e la distribuzione di una serie di vantaggi come la razionalizzazione.Sempre più imprese hanno attirato l'adesione alla cooperazione. Com'era prevedibile, insieme al processo operativo di influenza migliorerà ulteriormente il futuro della logistica regionale nel canale centrale non solo si collegherà con il trasporto commerciale cinese di ferro veloce europeo, ma anche il potere di potenziare il motore domestico verso l'Europa Hub di transito internazionale!
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