56

Bazirganiya di navbera Chinaîn û Ewropayê de, awayê veguheztina kevneşopî bêtir bi veguheztina deryayî û hewayê ve girêdayî ye, di wê demê û lêçûnê de hevrêzkirin û çareserkirina pirsgirêkên pratîkî dijwar bû.
Ji bo şikandina zincîrên pêşkeftina trafîkê ya Sino-Euro wekî pêşengê projeya lojîstîka Kember û Rê ya Silk Road, carekê ew vekir da ku bibe moda veguheztinê ya herî pêşbazkar, hêjayî navê lêçûn-bandor-bandor.
Li gorî barkirina kevneşopî, dema veguhastina deryayî 1/3 e, û lêçûn tenê 1/4 ji hewayê ye.
Ew bi veguheztina navneteweyî ya herî kurt, paqijkirina gumrikê rehet, faktora ewlehiyê ya herî bilind, dendika herî mezin, naveroka teknolojiya bilind, hêsankirina bazirganiyê, hilanîn û belavkirina hejmarek avantajên wekî rasyonalîzekirinê ye.Zêdetir û bêtir pargîdanî bal kişand ser tevlêbûna hevkariyê. Tê pêşbînîkirin, digel pêvajoya operasyonê ya bandorê dê pêşeroja lojîstîka herêmî ya di kanala navendî de bêtir xurt bike, ne tenê bi veguheztina bazirganiya çînî ya bilez a Ewropî re têkildar be, di heman demê de hêza bihêzkirina motora navxweyî berbi Ewropayê ve girêdayî ye. Navenda Transit ya Navneteweyî!

Xizmet û Ewlekariyê

Em ji barkirinên hesinî yên hêsan ji A heya B bêtir pêşkêşî dikin - em her weha piştrast dikin ku her tişt bi ewlehî û di wextê xwe de tête kirin, we alavên guncaw hene, û hemî qanûnên navneteweyî têne girtin.

Di heman demê de em dikarin karûbarên xwerû-terzîkî bi taybetî ji bo we bikin!Ger dozek we ya taybetî hebe, em ji konseptê bi pêkanînê piştgirî peyda dikin.

Bi me re têkilî daynin da ku fêr bibin ka em çawa dikarin karûbarê we xweş bikin!