Какво представлява контейнерната транспортна услуга China Europe Railway Express?

Ускоряване на китайския железопътен експрес
Китайският железопътен експрес е известен като „кервана от стоманени камили“, движещ се с висока скорост по „Един пояс, един път“.
След успешното откриване на първия железопътен експрес Китай-Европа (Чонгцин-Дуисбург) на 19 март 2011 г. тази година надхвърли 11 години история на експлоатация.
В момента железопътният експрес Китай-Европа е формирал три големи транспортни канала на запад, в средата и на изток, отворил е 82 оперативни маршрута и е достигнал до 204 града в 24 европейски държави.Общо са експлоатирани повече от 60 000 влака, а общата стойност на превозените товари е надхвърлила 290 милиарда щатски долара.Основният начин на наземен транспорт в международната логистика.
Той изигра важна роля в насърчаването на икономическия и търговския обмен между азиатските и европейските страни и стимулирането на регионалното икономическо и социално развитие.

Трите основни канала на China Railway Express са:
① Западен проход
Първият е да напуснете страната от пристанището Алашанкоу (Хоргос) в Синцзян, да се свържете с руската Сибирска железница през Казахстан, да преминете през Беларус, Полша, Германия и др., и да стигнете до други европейски страни.
Второто е да напуснете страната от пристанище Хоргос (Алашанку), да преминете през Казахстан, Туркменистан, Иран, Турция и други страни и да стигнете до европейски страни;
Или пресечете Каспийско море през Казахстан, влезте в Азербайджан, Грузия, България и други страни и стигнете до европейски страни.
Третият е от Тургат (Иркештам), който е свързан с планираната железопътна линия Китай-Киргизстан-Узбекистан, водеща до Киргизстан, Узбекистан, Туркменистан, Иран, Турция и други страни и достигаща до европейските страни.
② среден канал
Излезте от пристанище Еренхот във Вътрешна Монголия, свържете се с руската Сибирска железница през Монголия и стигнете до европейските страни.
③ Източен проход
Излезте от пристанището Manzhouli (Suifenhe, Heilongjiang) във Вътрешна Монголия, свържете се с руската сибирска железница и стигнете до европейските страни.

В същото време Централноазиатската железница се развива бързо
Под влиянието на железопътния експрес Китай-Европа, централноазиатската железница също се развива бързо в момента.Има железопътни линии до Монголия на север, Лаос на юг и Виетнам.Също така е благоприятен транспортен вариант за традиционния морски и камионен транспорт.
Приложена е версията за 2021 г. на маршрута на China Railway Express и схематична диаграма на основните вътрешни и задгранични възли.
Пунктираната линия е маршрутът Китай-Европа суша-море, който се прехвърля до Будапеща, Прага и други европейски страни през Пирея, Гърция, което е еквивалентно на комбинирания транспорт море-железопътен транспорт и има предимство на цените на товарите в определени периоди от време.

Сравнение между влакове и морски товари
Много продукти с висока добавена стойност като сезонни зеленчуци и плодове, прясно месо, яйца, мляко, дрехи и електронни продукти могат да вземат влака.Транспортните разходи са високи, но може да стигне до пазара за няколко дни, а в един влак има само десетки кашони, без да се чака стоката.
Изпращането по море отнема един или два месеца, а един кораб може да съдържа хиляди или дори десетки хиляди кутии и трябва да бъде натоварен в различни пристанища по пътя.Товарната ставка е ниска, но отнема много време.
За разлика от тях морският транспорт е по-подходящ за насипни стоки като зърно, въглища и желязо ~
Тъй като времето на China Railway Express е по-кратко от това на морския транспорт, той е не само конкурент на морския транспорт, но и чудесно допълнение към морския транспорт, което може значително да подобри ефективността.