Die Hubs hinter unserem China–Europa Bahnnetz
Vier Terminals entscheiden, wie schnell und reibungslos Ihre Fracht läuft: Małaszewicze an der EU-Grenze, Duisburg und Hamburg in Deutschland und Budapest für Mitteleuropa und den Balkan. Diese Seiten erklären, was an jedem Hub passiert, welche Relationen dort ankommen und wie die Distribution bis zu Ihrer Tür weitergeht.
Małaszewicze — Polen
Jeder westwärts laufende China Railway Express-Container überschreitet hier die EU-Grenze — umgeschlagen von Breitspur (1.520 mm) auf europäische Normalspur (1.435 mm). Unsere europäische Verteildrehscheibe sitzt an dieser Grenze: Deshalb erreicht Fracht nach Polen Warschau in nur 14-16 Tagen Terminal zu Terminal.
Hub-Profil ansehenDuisburg — Deutschland
Der größte Binnenhafen der Welt wickelt mehr China–Europa-Züge ab als jedes andere europäische Terminal. Terminal zu Terminal ab Xi'an in 18-25 Tagen, mit Tür-zu-Tür-Lieferung in alle 16 Bundesländer und die übrige EU.
Hub-Profil ansehenHamburg — Deutschland
Deutschlands größter Seehafen ist zugleich ein wichtiger China–Europa-Bahnterminal: Terminal zu Terminal ab China in 18-25 Tagen, dann regionale Zustellung in Norddeutschland und Zubringer nach Kopenhagen, Stockholm, Oslo und Helsinki.
Hub-Profil ansehenBudapest — Ungarn
Züge aus China erreichen das Budapester BILK-Terminal in etwa 18-22 Tagen Terminal zu Terminal — und von dort sind Österreich, die Slowakei, Rumänien, Serbien und der gesamte Balkan per Lkw-Zubringer 1–3 Tage entfernt.
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