Häufig gestellte Fragen

Die Bahnlaufzeit hängt von Abgangs- und Empfangsterminal, gewähltem Service, verfügbaren Abfahrten und Betriebsbedingungen ab. Aktuelle streckenbezogene Angaben finden Sie auf der jeweiligen Länderseite. Eine Terminal-zu-Terminal-Schätzung umfasst nicht automatisch Abholung, Konsolidierung, Zollabfertigung und Zustellung. Lassen Sie diese Schritte für Ihre Sendung getrennt bestätigen; es gibt weder einen pauschalen Zeitaufschlag noch einen festen Geschwindigkeitsvorteil gegenüber Seefracht.

Vergleichen Sie schriftliche Angebote für dieselbe Sendung, Strecke, denselben Leistungsumfang und Gültigkeitszeitraum. Die Kosten für Bahn-, Luft- und Seefracht hängen unter anderem von abrechenbarem Volumen oder Gewicht, Kapazität und Umschlagbedarf ab. Ein festes Preisverhältnis zwischen Bahn und Luftfracht oder eine garantierte Ersparnis gibt es nicht. Prüfen Sie Abholung, Terminalumschlag, zollbezogene Kosten und Zustellung, bevor Sie Gesamtpreise vergleichen.

Die Emissionen hängen von Strecke, Energiequellen, Auslastung, Transportmitteln sowie Vor- und Nachlauf ab. Bahntransport kann bei einem passenden Vergleich einen Emissionsvorteil bieten; wir versprechen jedoch keinen festen Minderungsprozentsatz. Ein aussagekräftiger Vergleich erfordert dieselbe Sendung, dieselben Transportgrenzen und eine offengelegte Berechnungsmethode.

FCL (Vollcontainer) bedeutet, dass Ihre Fracht einen Container allein belegt — meist eine 40-Fuß-Einheit mit etwa 67 CBM oder 26–28 Tonnen. LCL (Sammelcontainer) bedeutet, dass Ihre Fracht einen Container mit anderen Versendern teilt. LCL ist die wirtschaftliche Wahl für kleinere Volumina.

Die Zustellmöglichkeiten in Europa hängen vom Empfangsterminal und dem Anschlussverkehr ab. Prüfen Sie die jeweilige Länderseite und lassen Sie die Annahme für Fracht und endgültige Postleitzahl bestätigen. Auf den Bahnhauptlauf kann ein Straßen- oder anderer Anschlusstransport folgen; Großbritannien erfordert eine zusätzliche Verbindung statt einer durchgehenden kontinentalen Bahnfahrt. Tür-zu-Tür-Leistungen werden je Sendung bestätigt und nicht für jede Adresse garantiert.

Wir können einen Tür-zu-Tür-Transport für Ihre Sendung prüfen. Nennen Sie Abhol- und Lieferadresse, verpackte Abmessungen, Bruttogewicht, Stückzahl sowie Be- und Entladebedingungen. Das Angebot muss den vereinbarten Umfang von Abholung, Bahntransport, Zollabwicklung und Zustellung sowie enthaltene und separat berechnete Leistungen bestätigen. Die Verfügbarkeit hängt von Fracht, Strecke und bestätigten Transportvereinbarungen ab.

Wir. Unsere eigenen Zollagenten arbeiten an den wichtigsten europäischen Bahnterminals in Polen, Deutschland, den Niederlanden, Ungarn, Tschechien und Spanien, und wir organisieren die Exportzollformalitäten in China für Sie.

Ja. Wir können den gesamten Exportprozess in China im Namen Ihres Lieferanten abwickeln, einschließlich Exportdeklaration und Dokumentation — die fehlende Exportlizenz blockiert Ihre Sendung also nicht.

Ja. Nennen Sie uns die genaue Abholadresse, und wir organisieren den Inlandstransport aus jeder chinesischen Stadt zum nächsten Bahnterminal — Shenzhen, Guangzhou, Yiwu, Shanghai, Ningbo, Chengdu, Xi'an, Zhengzhou, Chongqing und mehr.

Die meisten allgemeinen Güter werden akzeptiert: Elektronik, Maschinen, Autoteile, Textilien, Möbel, Konsumgüter und Fahrzeuge mit neuer Energie, unter anderem. Bestimmte Gefahrgüter oder eingeschränkte Waren unterliegen Beschränkungen — kontaktieren Sie uns zu Ihrem konkreten Produkt.

Wir akzeptieren Banküberweisung (T/T). Trade Assurance ist ebenfalls für qualifizierte Bestellungen verfügbar.

Der Annahmeschluss ist der späteste Zeitpunkt, zu dem die Sendung im vorgeschriebenen Zustand am benannten Lager oder Terminal eintreffen muss. Der Dokumentenschluss bezeichnet die Frist zur Abgabe der für diese Abfahrt erforderlichen Unterlagen. Das Abfahrtsdatum ist der geplante Zeitpunkt der Zugabfahrt; es handelt sich um unterschiedliche Meilensteine. Planen Sie Zeit für Abholung, Konsolidierung, Verpackungsprüfung und Exportformalitäten ein. Bei LCL sind Empfangslager und Annahmebedingungen zu bestätigen, bei FCL die Containerbeladung und Terminalanlieferung. Lassen Sie sich die aktuellen Fristen und den Buchungsstatus des gewählten Services bestätigen. Eine versäumte Frist kann eine andere Abfahrt erforderlich machen; eine geplante Abfahrt ist noch keine Bestätigung der tatsächlichen Abfahrt.

Abrechenbares Volumen, abrechenbares Gewicht und Mindestberechnung richten sich nach dem Service und dem schriftlichen Angebot. Ein einheitlicher Umrechnungsfaktor zwischen Volumen und Gewicht gilt nicht für jede Strecke. Geben Sie verpackte Abmessungen und Bruttogewicht jedes Packstücks, die Stückzahl und die Stapelbarkeit an. Das Angebot sollte Rundungs- und Nachmessregeln sowie die Einbeziehung von Abholung, Terminalumschlag und Zustellung erläutern. Schwere, nicht stapelbare oder übergroße Güter können eine gesonderte Prüfung erfordern. Bestätigen Sie die Abrechnungsgrundlage vor dem Versand; eine erste Schätzung ist nicht der endgültige Rechnungsbetrag.

Das Empfangsterminal ist ein Übergabepunkt des Hauptlaufs und nicht unbedingt der endgültige Lieferort. Je nach vereinbartem Ablauf folgen Terminalumschlag, Containerabholung oder Entladung der LCL-Sammelladung, Zollabfertigung oder Versandverfahren, Straßentransport und ein Anliefertermin. Nennen Sie bei der Anfrage die endgültige Postleitzahl, die Art der Lieferadresse, Öffnungszeiten und Entlademöglichkeiten. Vergleichen Sie Empfangsterminal, Ausgangsort des Nachlaufs und enthaltene Kosten. Die Terminalankunft ist nicht mit der Warenannahme im Lager gleichzusetzen. Die Zustellung an eine konkrete Adresse setzt die Annahme der Sendung und bestätigte Transportvereinbarungen voraus.

Eine fehlende Aktualisierung beweist für sich genommen weder einen Stillstand noch die unveränderte Gültigkeit des ursprünglichen Zeitplans. Bahnmeldungen können an Übergabepunkten erfolgen; Meldezeitpunkt und tatsächlicher Bewegungszeitpunkt können voneinander abweichen. Unterscheiden Sie den letzten bestätigten Ort und Ereigniszeitpunkt, den Aktualisierungszeitpunkt der Information und den voraussichtlichen nächsten Meilenstein. Ist eine erwartete Meldung überfällig, geben Sie die Buchungs- oder Transportreferenz an, damit unser Team den aktuellen Status beim Frachtführer und mögliche Auswirkungen auf die Zustellung prüfen kann. Eine voraussichtliche Ankunft ist keine Live-Ortung. Veröffentlichen Sie keine vollständigen Transportdokumente oder sensiblen Frachtinformationen.

Entscheidend ist zunächst der aktuelle Stand der Sendung, nicht nur der Laufzeitunterschied. Vor der Abholung vergleichen Sie Annahmebedingungen für die Bahn, Abfahrten und vollständige Transportkosten. Befindet sich die Ware bereits im Lager, ist sie zollrechtlich angemeldet oder im Hafen angeliefert, sind Freigabe, erforderliche Änderungen und bereits entstandene Kosten zu prüfen. Ware auf einem bereits ausgelaufenen Schiff lässt sich nicht wie ein einfacher Verkehrsträgerwechsel am Ursprung behandeln. Vergleichen Sie die früheste tatsächlich durchführbare Bahnabfahrt, die geschätzte Tür-zu-Tür-Lieferzeit, Storno- oder zusätzliche Umschlagkosten und die Folgen eines Lieferengpasses. Nur eine noch nicht versandte, dringend benötigte Teilmenge auf die Bahn umzustellen kann sinnvoller sein als die gesamte Bestellung umzuleiten; dies ist je Sendung zu bestätigen.