Les hubs qui font tourner notre réseau ferroviaire Chine–Europe
Quatre terminaux déterminent la rapidité et la fluidité de vos marchandises : Małaszewicze à la frontière de l'UE, Duisbourg et Hambourg en Allemagne, et Budapest pour l'Europe centrale et les Balkans. Ces pages expliquent ce qui se passe à chaque hub, quelles lignes y aboutissent et comment la distribution se poursuit jusqu'à votre porte.
Małaszewicze — Pologne
Chaque conteneur du China Railway Express en direction de l'ouest franchit ici la frontière de l'UE — transbordé de l'écartement large (1 520 mm) à l'écartement standard européen (1 435 mm). Notre hub de distribution européen se trouve sur cette frontière : c'est pourquoi le fret pour la Pologne atteint Varsovie en seulement 14-16 jours gare-à-gare.
Voir le profil du hubDuisbourg — Allemagne
Le plus grand port intérieur du monde traite plus de trains Chine–Europe que tout autre terminal européen. Gare-à-gare depuis Xi'an en 18-25 jours, avec livraison porte-à-porte dans les 16 Länder allemands et le reste de l'UE.
Voir le profil du hubHambourg — Allemagne
Le plus grand port maritime d'Allemagne est aussi un terminal clé du rail Chine–Europe : gare-à-gare depuis la Chine en 18-25 jours, puis livraison régionale dans le nord de l'Allemagne et feeders vers Copenhague, Stockholm, Oslo et Helsinki.
Voir le profil du hubBudapest — Hongrie
Les trains de Chine atteignent le terminal BILK de Budapest en environ 18-22 jours gare-à-gare — et de là, l'Autriche, la Slovaquie, la Roumanie, la Serbie et l'ensemble des Balkans sont à 1–3 jours par feeder routier.
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