Awal bulan ini, kereta api barang yang pertama tiba di Madrid dari bandar perdagangan Cina Yiwu. Laluan ini berlangsung dari Yiwu di wilayah Zhejiang, melalui Xinjiang di barat laut China, Kazakhstan, Rusia, Belarus, Poland, Jerman dan Perancis. laluan kereta api sebelum sudah disambungkan China ke Jerman; keretapi ini kini termasuk Sepanyol dan Perancis juga.

    keretapi mengurangkan masa pengangkutan antara kedua-dua bandar di separuh. Untuk menghantar bekas barang dari Yiwu ke Madrid, anda sebelum ini telah terlebih dahulu menghantar mereka ke Ningbo untuk penghantaran. Barangan maka akan tiba di pelabuhan Valencia, yang akan diambil sama ada dengan kereta api atau jalan ke Madrid. Ini akan menelan belanja kira-kira 35 hingga 40 hari, manakala kereta api barang baru hanya mengambil masa 21 hari. Laluan baru adalah lebih murah daripada udara, dan lebih cepat daripada pengangkutan laut.

    Manfaat tambahan adalah bahawa kereta api berhenti di 7 buah negara yang berbeza, membolehkan kawasan-kawasan ini untuk diservis juga. Laluan kereta api juga lebih selamat daripada penghantaran, kerana kapal telah pergi masa lalu Tanduk Afrika dan Selat Melaka, yang merupakan kawasan berbahaya.

    Yiwu-Madrid menghubungkan kereta api yang ketujuh menghubungkan China ke Eropah

    Yiwu-Madrid laluan fret adalah jalan kereta api yang ketujuh menghubungkan China ke Eropah. Yang pertama adalah Chongqing - Duisberg, yang dibuka pada 2011 dan menghubungkan Chongqing, salah satu daripada bandar-bandar utama di Central China, untuk Duisberg di Jerman. Ini diikuti dengan laluan yang menghubungkan Wuhan ke Republik Czech (Pardubice), Chengdo ke Poland (Lodz), Zhengzhou - Jerman (Hamburg), Suzhou - Poland (Warsaw) dan Hefei-Jerman. Sebahagian besar daripada laluan ini melalui wilayah Xinjiang dan Kazakhstan.

    Pada masa ini, kereta api China-Eropah masih subsidi oleh kerajaan tempatan, tetapi import dari Eropah ke China mula untuk mengisi kereta api pergi ke arah timur, laluan itu dijangka mula membuat keuntungan. Buat masa ini, projek kereta api itu terutamanya digunakan untuk eksport China ke Eropah. pengeluar barat farmaseutikal, bahan kimia dan makanan adalah terutamanya berminat untuk menggunakan kereta api untuk eksport ke China.

    Yiwu bandar ketiga peringkat pertama yang mempunyai projek kereta api ke Eropah

    Dengan hanya lebih satu juta penduduk, Yiwu adalah setakat bandar yang paling kecil dengan rangkaian keretapi terus ke Eropah. walau bagaimanapun, ia tidak sukar untuk melihat mengapa pembuat dasar membuat keputusan mengenai Yiwu sebagai bandar raya yang akan datang dalam 'New Silk Road' landasan kereta api yang menghubungkan China ke Eropah. Terletak di pusat bandar Zhejiang, Yiwu mempunyai pasaran borong terbesar barangan kecil di dunia, menurut laporan yang dikeluarkan bersama oleh PBB, Bank Dunia dan Morgan Stanley. Pasaran Perdagangan Antarabangsa Yiwu menjangkau kawasan seluas empat juta meter persegi. Ia juga merupakan bandar peringkat daerah terkaya di China, menurut Forbes. Bandar ini merupakan salah satu pusat sumber utama untuk produk yang terdiri daripada mainan dan tekstil untuk elektronik dan bahagian-bahagian kereta ganti. Menurut Xinhua, 60 peratus daripada semua perhiasan Krismas adalah dari Yiwu.

    Bandar ini amat popular dengan pedagang Timur Tengah, yang berpusu-pusu ke bandar Cina selepas peristiwa 9/11 menjadikan ia sukar bagi mereka untuk menjalankan perniagaan di Amerika Syarikat. Malah pada hari ini, Yiwu merupakan rumah kepada komuniti Arab yang terbesar di China. Malah, bandar ini terutamanya dikunjungi oleh pedagang dari pasaran baru muncul. Walau bagaimanapun, dengan mata wang China semakin meningkat dan ekonomi beralih daripada mengeksport barangan perkilangan kecil, Yiwu perlu mempelbagaikan juga. Kereta api baru ke Madrid mungkin menjadi langkah utama ke arah itu.

    TOP