ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຈີນ​ໄປ​ເອີ​ລົບ​ໄດ້​ລື່ນ​ກາຍ 10000 ​ເສັ້ນ​ເປັນ​ເວ​ລາ 2 ປີ​ລຽນ​ຕິດ

ການ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ຈີນ​ເອີ​ລົບ​ພັດ​ທະ​ນາ​ເປັນ​ຢ່າງ​ດີ​ໃນ​ປີ 2021

ອີງ​ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຫລ້າ​ສຸດ​ຂອງ​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຈີນ, ​ແຕ່​ເດືອນ​ມັງກອນ​ຫາ​ທ້າຍ​ເດືອນ​ພະຈິກ​ປີ​ນີ້, ມີ​ລົດ​ໄຟ​ຈີນ​ເອີ​ລົບ​ປະມານ 14000 ​ແຫ່ງ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ 1,332 ລ້ານ TEU, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 23% ​ແລະ 30% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກາຍ.ນີ້​ແມ່ນ​ເທື່ອ​ທີ​ສອງ​ນັບ​ແຕ່​ປີ​ກາຍ​ນີ້​ທີ່​ຈຳນວນ​ລົດ​ໄຟ​ຂອງ​ຈີນ​ຂອງ​ສະຫະພາບ​ເອີ​ລົບ​ໄດ້​ລື່ນ​ກາຍ 10000 ​ເທື່ອ​ຕໍ່​ປີ.

ປີ​ກາຍ​ນີ້, ຍ້ອນ​ການ​ແຜ່​ລະບາດ​ຂອງ​ພະຍາດ, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ທະ​ເລ​ແລະ​ທາງ​ອາກາດ​ແບບ​ດັ້ງ​ເດີມ​ບໍ່​ສະດວກ, ​ແລະ​ລົດ​ໄຟ​ຈີນ​ເອີ​ລົບ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ "ຊ່ອງ​ທາງ​ຊີວິດ"ຂອງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ.ປີ​ນີ້​ຍັງ​ກົງ​ກັບ​ວັນ​ຄົບຮອບ 10 ປີ​ແຫ່ງ​ການ​ເປີດ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຂອງ​ຈີນ EU.ຂໍ້​ມູນ​ດັ່ງກ່າວ​ຍັງ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ​ໃນ​ໄລຍະ 10 ປີ​ມາ​ນີ້, ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຈີນ​ເອີ​ລົບ​ໄດ້​ລື່ນ​ກາຍ 40000 ​ແຫ່ງ, ​ເປັນ​ມູນ​ຄ່າ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 200 ຕື້​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ (ປະມານ 1,200 ຕື້​ຢວນ), ​ໄດ້​ເປີດ​ສາຍ​ການ​ບິນ 73 ​ແຫ່ງ ​ແລະ ​ໄດ້​ບັນລຸ 160 ກວ່າ​ຕົວ​ເມືອງ​ຂອງ 22 ປະ​ເທດ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ. ເອີຣົບ.
​ໃນ​ເລື່ອງ​ນີ້, ທ່ານ​ຢາງ​ເຈ​ສື, ຜູ້​ປະສານ​ງານ​ອາວຸ​ໂສ​ຂອງ​ສູນ​ບໍລິການ​ທີ່​ປຶກສາ​ດ້ານ​ລົດ​ໄຟ​ສາກົນ​ຂອງ​ສະມາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຈີນ​ກ່າວ​ວ່າ, ​ໃນ​ປີ 2021, ການ​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ຂອງ​ລົດ​ໄຟ​ຈີນ EU ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ນິຍົມ​ຊົມ​ຊອບ​ໃນ​ປີ 2020. ພື້ນ​ຖານ​ຂອງ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​ຂອງ​ການ​ແຜ່​ລະ​ບາດ​ຂອງ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ໂລກ​, ມີ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ເລືອກ​ຂອງ​ລົດ​ໄຟ EU ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ສາ​ກົນ​, ຊຶ່ງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ໂດຍ​ກົງ​ຈໍາ​ນວນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ເກີນ 10000 ສໍາ​ລັບ​ສອງ​ປີ​ຕິດ​ຕໍ່​ກັນ​.ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ຍັງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ອັດຕາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຢູ່​ຕະຫຼາດ​ປາຍ​ແຫຼມ​ໄດ້​ລື່ນ​ກາຍ 15000 ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ.”
ອີງຕາມຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງລາວ, ເມືອງ Chongqing, Xi'an, Chengdu ແລະ Zhengzhou ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 70% ຂອງຈໍານວນ CDBS ທັງຫມົດໃນປະເທດຈີນ.ນອກ​ນີ້, ​ແຂວງ​ຈ່ຽງຊູ (ລວມທັງ​ຊູ​ໂຈ່​ວ, ໜານ​ຈິ້ງ​ແລະ​ຊູ​ໂຈ່​ວ), ​ຢີວ (ລວມທັງ​ຈີ​ນ​ຮວາ), ຊາງ​ຊາ, ຊານ​ຕົງ, ວູ​ຮານ ​ແລະ ​ເຮີ​ເຟຍ ​ໄດ້​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ສູນ​ປະກອບ​ລົດ​ໄຟ​ຈີນ​ເອີ​ລົບ​ຢ່າງ​ເປັນ​ປົກກະຕິ​ແລະ​ໝັ້ນ​ທ່ຽງ. .