Nederlân stêd Tilburg sjocht "gouden kâns" yn china railway express line

TILBURG, Nederlân, - In nije direkte spoarferbining fan Chengdu nei Tilburg, de sechsde grutste stêd en de op ien nei grutste logistike hotspot yn Nederlân, wurdt sjoen as in "gouden kâns."trochChina Railway Express.

Chengdu leit 10.947 km fuort yn 'e súdwestlike Sichuan-provinsje fan Sina.De lêste alternative logistike tsjinst groeit yn populariteit en belooft ferbrede yndustriële gearwurking tusken de twa stêden.

De tsjinst, lansearre yn juny ferline jier, hat no trije treinen westlik en trije treinen eastlik yn 'e wike."Wy binne fan plan om oan 'e ein fan dit jier fiif treinen nei it westen en fiif treinen nei it easten te hawwen," fertelde Roland Verbraak, algemien direkteur fan 'e GVT Group of Logistics oan Xinhua.

GVT, in 60 jier âld famyljebedriuw, is de Nederlânske partner fan China railway express Chengdu International Railway Services.

Ferskate spoarfrachttsjinsten lâns trije haadrûtes mei 43 transithubs op it netwurk binne op it stuit yn wurking as ûnder planning.

Foar de ferbining Chengdu-Tilburg reizgje treinen troch Sina, Kazachstan, Ruslân, Wyt-Ruslân, Poalen en Dútslân foardat se RailPort Brabant berikke, in terminal yn Tilburg

Fracht út Sina is meast elektroanika foar multynasjonale groepen lykas Sony, Samsung, Dell en Apple, lykas produkten foar Jeropeeske loftfeartyndustry.Sa'n 70 prosint fan harren giet nei Nederlân en de rest wurdt neffens GVT mei de boat of mei de trein nei oare bestimmingen yn Europa levere.

Fracht dy't nei Sina giet omfettet auto-ûnderdielen foar grutte fabrikanten yn Sina, nije auto's en itenartikelen lykas wyn, koekjes, sûkelade.

Ein maaie kaam Saudi Basic Industries Corporation (SABIC), in wrâldwide lieder yn ferskaat oan gemikaliën mei haadkantoar yn Riyadh, by de groeiende groep fan eastbound kliïnten.It Saûdyske bedriuw dat operearret yn mear as 50 lannen ferstjoerde har earste acht konteners fan hars, produsearre yn Genk (Belzje), as feedstock foar har eigen foarsjenningen en de foarsjenningen fan har klanten yn Shanghai fia Tilburg-Chengdu spoarfrachttsjinst.

"Typysk ferstjoere wy fia de oseaan, mar op it stuit hawwe wy te krijen mei beheiningen op seefrachtkapasiteit fan Noard-Jeropa nei it Fiere Easten, dus wy hawwe alternativen nedich.Ferstjoeren fia de loft is fansels hiel fluch mar ek hiel djoer mei in kosten per ton gelyk oan de ferkeappriis per ton.Sa is SABIC bliid mei de New Silk Road, in goed alternatyf foar loftferfier,” sei Stijn Scheffers, Europeeske logistyk manager fan it Saûdyske bedriuw.

De konteners kamen yn Shanghai fia Chengdu yn sawat 20 dagen oan."Alles gie goed.It materiaal wie yn goede steat en kaam op 'e tiid om in produksjestop te foarkommen, "fertelde Scheffers oan Xinhua."De spoarferbining Chengdu-Tilburg hat bewiisd in betroubere manier fan ferfier te wêzen, wy sille it yn 'e takomst foar wis mear brûke."

Hy foege ta dat oare bedriuwen mei haadkantoar yn it Midden-Easten ek ynteressearre binne yn 'e tsjinsten."Se hawwe meardere produksjeplakken yn Jeropa fan wêr't in soad direkt nei Sina wurdt ferstjoerd, se kinne allegear gebrûk meitsje fan dizze ferbining."

Optimistysk oer de tanimmende populariteit fan dizze tsjinst, Verbraak is fan betinken dat de ferbining Chengdu-Tilburg fierder sil bloeie as de útdaging dy't ûntstiet troch de grins oergong yn Malewice (tusken Ruslân en Poalen) wurdt oplost.Ruslân en Poalen hawwe ferskillende breedtes fan it spoar, sadat treinen de wagonsets moatte feroarje by grinsoergong en Malewice terminal kin mar 12 treinen deis oan.

Wat de konkurrinsje oangiet mei oare keppelings lykas Chongqing-Duisburg, sei Verbraak dat elke keppeling is basearre op 'e behoeften fan har eigen gebiet en konkurrinsje betsjut sûn bedriuw.

“Wy hawwe de ûnderfining dat it it lânskip fan ekonomyen feroaret, omdat it in folslein nije merk iepenet foar Nederlân.Dêrom wurkje wy hjir en yn Chengdu nau gear mei lokale oerheden om ek de yndustry mei elkoar te ferbinen," sei er, "Wy sjogge mooglikheden yn dat Nederlânske bedriuwen produsearje foar de Chengdu-merk, en ek begjinne te produsearjen yn Chengdu foar de Europeeske merk. ."

Tegearre mei de gemeente Tilburg organisearret GVT dit jier bedriuwsreizen om de yndustry út beide regio's te ferbinen.Yn septimber sil de stêd Tilburg in "Sina-desk" opsette en offisjeel har direkte spoarferbining mei Chengdu fierd.

"Foar ús is it tige wichtich om dizze treflike ferbiningen te hawwen, om't it ús in noch wichtiger logistike hub sil meitsje foar grutte ynternasjonale bedriuwen," sei Erik De Ridder, fise-boargemaster fan Tilburg.“Elk lân yn Europa wol goede ferbiningen hawwe mei Sina.Sina is sa'n heul sterke en wichtige ekonomy."

De Ridder leaude dat de keppeling Chengdu-Tilburg op in treflike manier ûntwikkelet mei tanimmende frekwinsje en folume fan guod."Wy sjogge in soad fraach, no hawwe wy noch mear treinen nedich om nei Sina en werom te riden, om't wy safolle bedriuwen hawwe dy't ynteressearre binne yn dizze ferbining."

"Foar ús is it tige wichtich om omtinken te jaan oan dizze kâns, want wy sjogge it as in gouden kâns foar de takomst," sei De Ridder.

by Xinhua net.