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    O comércio entre a China ea Europa, o modo tradicional de transporte é mais dependente do transporte marítimo e aéreo, tempo de transporte e os custos de transporte têm sido difíceis de coordenar e resolver os problemas práticos. Para quebrar os grilhões do desenvolvimento do tráfego central, ferro rápido central como um precursor do projeto de logística a correia e Rota da Seda Road, uma vez abriu-a para se tornar o digno do nome do modo rentável mais competitiva e abrangente de transporte. Comparado com o modo tradicional europeia de transporte, tempo de transporte é 1/3 do mar, e apenas 1/4 do custo do transporte aéreo!
    China UE ferroviária rápida com o menor transporte internacional, desembaraço aduaneiro conveniente, o maior fator de segurança, a maior densidade, conteúdo de alta tecnologia, a facilitação do comércio, armazenagem e distribuição de uma série de vantagens, tais como racionalização. Tem atraído mais e mais empresas a aderir cooperação. Pode prever, com o futuro influência processo irá aumentar ainda mais, ferro rápido central não ligue apenas o transporte de comércio da China e canal europeu de logística regional, aumentar a liderança nacional para a Europa hub trânsito internacional de motor!

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